倚天剑

北汽徐和谊：能否扭转历史性的三权缺失？

文/刘涛

 　　日前，北京奔驰董事会通过决议，由徐和谊接替安庆衡出任北京奔驰董事长一职。这是徐和谊自担任北汽控股董事长以来，从其前任安庆衡手中接过的又一块实质性业务的领导权。

 　　在北汽内部，人们公认，在安庆衡执掌北京汽车工业帅印的6年中，北汽确立了北京现代、北京奔驰、北汽福田等几大整车板块，在行业内的排名从1998年的第八冲到了今天的第四。可以说，奠定北京汽车工业的基本雏形是老安对北京汽车工业的最大贡献。而对于徐和谊时代的北汽，业界的最大猜想是，其第一部将带领北汽实现酝酿已久的上市事宜。

 　　但在笔者看来，徐和谊的使命并非如此简单。事实上，他面临的挑战要远大于安庆衡。其在任期间最根本的使命是：能否从根本上振兴北京汽车工业，让多年来低迷不振的北京汽车工业拥有真正的自主品牌、自主研发、自主生产制造的全面能力。而要让北京迎来这种属于自己的汽车时代，徐和谊上任后的第一要义，恐怕还是要掌握旗下各个业务块的控制权、主动权、话语权。

历史性的三权缺失

 　　　要获得这三权，绝非易事。要知道，北京汽车工业多年来之所以一派积弱之相，表面的原因是各个整车、零部件企业关系松散，各自为政，实际上则是凝聚力与灵魂人物的缺乏。一方面，北京没有一个具有核心凝聚力的整车制造企业；而更重要的则是在北京的汽车圈子里，没有一个胸怀天下、有能力、有胆量收服各霸一方的诸侯，转内耗为合力，带领北汽与上汽、一汽、东风一较上下的灵魂人物。当然，在这一过程中，有关政府对于北京是否需要汽车产业的政策摇摆不定，也是其中的重要原因。

　　 笔者曾在博客中提到“消失的北内集团”。在上世纪八十年代初，北京内燃机总厂是北汽集团的下属企业。当时的北内，不仅是北京乃至是全国最优秀的发动机企业。北内集团的产品品质、管理方式都为各地企业效仿的榜样。日渐壮大的北内独立意识日益显现，并最终脱离北汽集团，以独立的身份在全国各地展开收购。当时北内的志向是，进军整车制造行业。然而，跨地区整合的难度超乎北内人的想象，尤其是所有收购的企业大多处于亏损、经营困难的境地。再加上北内本身未能抓住市场变化的趋势，产品革新速度迟缓。十年多年间，北内欠下数十亿的债务，无法自拔。上万名员工提前退休、买断工龄，机器、设备逐一出售，直到连位于北京朝阳区双井地带的厂区也卖给了地产开发商。

　　　北内的结局固然有其领导人对市场判断失误的因素，但更为重要的是，我们可以从中看出，北京汽车工业的松散性与无力。而这种历史积留下来的惯性，在现在的北汽控股内部依然存在。北汽控股的两家外资合作方中，韩国现代在全球虽属后起之秀，但其以黑马自居的强势态度早就在业界广为流传；奔驰则更是自高自大，眼看着在中国的步伐已经落后其他外资巨头，但依然不温不火，与福田的合资依托就是两三年。另一家北汽旗下的商用车企业，北汽福田来自山东，和北汽也仅仅是资本层面的关联，纽带很是脆弱。

 　　因此，加强对北汽旗下各个板块的控制力，可谓是徐和谊的当务之急。试想，没有权力的集中、资源的整合、意识的统一，北汽何谈上市，又要拿什么去上市？目前，已经登陆资本市场的几家汽车企业，如东风、上汽，其装入上市公司的核心业务无不包括合资企业、自主品牌及相关零部件产业。反观北汽旗下，福田已然是上市公司，其是否愿意将自己装入北汽上市公司之中，尚不可知。而要获得现代、戴-克的支持恐怕更是难上加难。

掌权的底气

 　　那么，徐和谊、北汽控股如何才能强化其主动地位呢？其实这并非难事。在外资面前，北汽的第一个砝码就是中国这样一个即将成为全球最大的汽车消费市场，而在这样的一个市场中，全球6+3的格局依然成形，现代、戴-克任何一家要想实现在中国的收益最大化，就必然要依仗其合作伙伴。第二，也是最为关键的一点，就是北汽必须有意识的去争取主动，掌握主动，该强则强、须硬则硬。

　　笔者认为，单就在合资企业中争取主动这一点来说，全国上下都应该效仿上汽集团。事实上，不论是徐和谊还是安庆衡，都对上海的汽车工业做过极为深入的调查，尤其对上汽能够培养、拥有这样一个具有国际水平的零部件配套产业艳羡不已。徐和谊深深地知道，上汽之所以敢于高调打造自主品牌，敢于做风险极大、成功率很低的跨国兼并收购，其底气正在与上汽已经有了成熟的零部件配套能力。而相比之下，北京的零部件工业始终陷于破败不堪的境地。

 　　日前，北汽方面表示，徐和谊已经提出北京汽车工业将构建五大平台，即整车平台、零配件平台、服务贸易平台、改革调整平台、自主研发平台。其实，这五大平台的构筑可以被看作是北汽内部一场具有历史性意义重组的开始。因为，这其中任何一个平台的构筑，无不涉及到北汽旗下各个业务酷块部门、职能的调整。

 　　对于北京的汽车工业，笔者寄予着很大的期望。我的父母在北内工作了三十多年。八九年前，他们于无奈中离开北内，之后这家轰轰烈烈的发动机企业轰然倒下。如今，北内能回馈给我父母这一代人的，也只是最基本的保障。

　　 而今，在我们一家人的饭桌上，我还经常能听到父母对北内的未来抱着一丝渺茫的期望。他们很想知道如今已经七零八落的北内是否还会有崛起的一天。他们更希望在那一天，崛起的不仅是北内，还有他们为之奋斗了一生的北京汽车工业。

  　　徐和谊任重道远！

本文作者授权搜狐网独家刊载此文，未经许可，不得转载